Баку 23°C
«Волгабас» выпускает беспилотный автобус «Матрешка»
Группа компаний «Волгабас» до конца текущего года выпустит экземпляр беспилотного автобуса «Матрешка», также разработан вариант на четыре-шесть пассажиров. Об этом в воскресенье журналистам сообщил руководитель и владелец компании Алексей Бакулин.
«Мы представили «Матрешку» на 8-12 пассажиров, есть проекты на четыре-шесть и 20 пассажиров. Рассматриваем варианты применения в качестве грузового и коммунального назначения», - сказал Бакулин, отметив, что само название родилось исходя из возможности трансформировать изделие. Представители компании уточнили, что опытный образец беспилотника на 20 пассажиров будет выпущен до конца текущего года, по остальным сроков пока нет.
«Основная проблема - отсутствие закона об использовании беспилотного транспорта. Надеемся, что в 2017 году будет принят закон об использовании на закрытых территориях, чтобы в 2018 годы мы приступили к испытаниям в различных условиях, в том числе климатических», - отметил Бакулин. По его словам, чтобы не отстать в развитии рынка, закон об использовании беспилотного транспорта на городских улицах необходимо принять к 2019 году.
Беспилотный автобус «Матрешка» управляется компьютером с самообучаемым программным обеспечением, он рассчитан на восемь пассажиров. При полном заряде батареи автобус может проехать 130 км с максимальной скоростью 30 км/ч. По словам Бакулина, стоимость опытного образца автобуса составляет 8,5 млн рублей, при запуске в серию она снизится до 3,5 млн руб. Его основные комплектующие произведены в России.
Тестирование беспилотных автобусов проходит на закрытой территории инновационного центра «Сколково». В воскресенье автобус проехал по Невскому проспекту в рамках парада ретротехники, но им управлял водитель.
Экспорт в 2017 году
Алексей Бакулин также сообщил, что компания до конца года планирует выйти на рынок стран Африки и Ближнего Востока.
«Планируем до конца года начать поставки в Иран, Танзанию, Гамбию, ОАЭ, не меньше 100 машин», - сказал Бакулин, отметив необходимость решения вопросов сертификации.
В частности, Иран интересуется газомоторными автобусами, а Гамбия междугородними автобусами. Работа ведется при участии Российского экспортного центра. Также рассматривается возможность экспорта в страны Восточной Европы.
По данным компании, всего в 2016 году было выпущено около 500 автобусов, прогноз на 2017 год составляет 750 автобусов. Именно экспорт рассматривается в качестве возможности реализации мощностей с учетом планов по увеличению проекта во Владимирской области с 1 до 5 тыс. автобусов до 2020 года.
Отметим, что беспилотный автобус «Матрешка» вместе с легендами отечественного автотранспорта выедет на улицы Санкт-Петербурга во время ретропарада в честь предстоящего Дня города.
«125 раритетов, среди которых автобусы, троллейбусы, грузовые и легковые автомобили, проследуют по центральной части Петербурга до Инженерной улицы, где откроют двери для всех желающих. На параде состоится первый демонстрационный проезд российского беспилотного автобуса «Матрешка», - сообщили в пресс-службе компании. Но в силу отсутствия необходимой правовой базы автобусом пока будет управлять водитель.
ИТАР-ТАСС
«Мы представили «Матрешку» на 8-12 пассажиров, есть проекты на четыре-шесть и 20 пассажиров. Рассматриваем варианты применения в качестве грузового и коммунального назначения», - сказал Бакулин, отметив, что само название родилось исходя из возможности трансформировать изделие. Представители компании уточнили, что опытный образец беспилотника на 20 пассажиров будет выпущен до конца текущего года, по остальным сроков пока нет.
«Основная проблема - отсутствие закона об использовании беспилотного транспорта. Надеемся, что в 2017 году будет принят закон об использовании на закрытых территориях, чтобы в 2018 годы мы приступили к испытаниям в различных условиях, в том числе климатических», - отметил Бакулин. По его словам, чтобы не отстать в развитии рынка, закон об использовании беспилотного транспорта на городских улицах необходимо принять к 2019 году.
Беспилотный автобус «Матрешка» управляется компьютером с самообучаемым программным обеспечением, он рассчитан на восемь пассажиров. При полном заряде батареи автобус может проехать 130 км с максимальной скоростью 30 км/ч. По словам Бакулина, стоимость опытного образца автобуса составляет 8,5 млн рублей, при запуске в серию она снизится до 3,5 млн руб. Его основные комплектующие произведены в России.
Тестирование беспилотных автобусов проходит на закрытой территории инновационного центра «Сколково». В воскресенье автобус проехал по Невскому проспекту в рамках парада ретротехники, но им управлял водитель.
Экспорт в 2017 году
Алексей Бакулин также сообщил, что компания до конца года планирует выйти на рынок стран Африки и Ближнего Востока.
«Планируем до конца года начать поставки в Иран, Танзанию, Гамбию, ОАЭ, не меньше 100 машин», - сказал Бакулин, отметив необходимость решения вопросов сертификации.
В частности, Иран интересуется газомоторными автобусами, а Гамбия междугородними автобусами. Работа ведется при участии Российского экспортного центра. Также рассматривается возможность экспорта в страны Восточной Европы.
По данным компании, всего в 2016 году было выпущено около 500 автобусов, прогноз на 2017 год составляет 750 автобусов. Именно экспорт рассматривается в качестве возможности реализации мощностей с учетом планов по увеличению проекта во Владимирской области с 1 до 5 тыс. автобусов до 2020 года.
Отметим, что беспилотный автобус «Матрешка» вместе с легендами отечественного автотранспорта выедет на улицы Санкт-Петербурга во время ретропарада в честь предстоящего Дня города.
«125 раритетов, среди которых автобусы, троллейбусы, грузовые и легковые автомобили, проследуют по центральной части Петербурга до Инженерной улицы, где откроют двери для всех желающих. На параде состоится первый демонстрационный проезд российского беспилотного автобуса «Матрешка», - сообщили в пресс-службе компании. Но в силу отсутствия необходимой правовой базы автобусом пока будет управлять водитель.
ИТАР-ТАСС
