AZE ENG RUS
 
В Италии с 21 июня отменят комендантский час
17.05
21:15
Электрички Баку-Сумгайыт переходят на новый график движения
17.05
20:50
В Индии выявили новый симптом коронавируса
17.05
20:38
При получении взятки задержаны сотрудники Главного таможенного управления Баку – Генпрокуратура
17.05
20:26
В какие страны Азербайджан больше всего экспортирует нефть и нефтепродукты?
17.05
20:14
Кипр ослабил ограничения из-за коронавируса
17.05
20:02
В Дманиси задержаны 8 человек, причастных к нападению на азербайджанцев – Посольство Азербайджана держит ситуацию под контролем
17.05
19:51
Президент Турции и Папа Римский обсудили события в Газе
17.05
19:39
Какие бакинские пляжи готовы принять отдыхающих? – Список
17.05
19:28
ЕС выделит дополнительно 10 млн евро на поддержку пострадавших в Карабахе
17.05
19:16
Мамедъяров и Раджабов могут заработать $60 000 и биткоин
17.05
19:05
Число вакцинированных на втором этапе приблизилось к 800 тыс. человек – в Азербайджане
17.05
18:53
Акулы используют магнитное поле Земли как GPS – Ученые
17.05
18:42
Хикмет Гаджиев встретился с заместителем генсека НАТО (Фото)
17.05
18:32
Впервые в Азербайджане в селах проводят оптоволоконный интернет (Фото)
17.05
18:22
У букмекеров «Евровидения» сменился фаворит
17.05
18:11
В Баку состоится открытие крупного отеля
17.05
18:01
Не пережил смерти сына от рака: глава филиала «Kapital Bank» совершил суицид
17.05
17:52
Пандемия вынудила народную артистку закрыть музыкальную студию
17.05
17:43
Израиль уничтожил беспилотный подводный аппарат ХАМАС
17.05
17:34
Лавров о ситуации на границе Азербайджана и Армении: «Не вижу повода нагнетать эмоции»
17.05
17:25
Американец освободился после 68 лет тюрьмы и рассказал о своих планах
17.05
17:16
COVID-19 в Азербайджане: 426 человек заразились, 13 умерли
17.05
17:07
AZAL вновь подтвердил высокие международные требования безопасности в сфере гражданской авиации
17.05
16:58
Кофе признан одним из самых полезных напитков в мире
17.05
16:49
Будет ли закрыт бульвар на время соревнований «Формулы-1» в Баку?
17.05
16:40
Премия MTV Movie & TV Awards 2021: кто получил награды
17.05
16:31
Экзаменационная сессия в вузах и ссузах Азербайджана пройдет дистанционно
17.05
16:22
Закир Гасанов заслушал доклады о ходе учений
17.05
16:13
Украина, Грузия и Молдова создали «Ассоциированное трио»
17.05
16:04
В Азербайджане 20 июня состоится экзамен по приему на госслужбу
17.05
15:55
За минувшую неделю на освобожденных от оккупации территориях обнаружено 87 мин – ANAMA
17.05
15:46
Пепел на продажу: в США на аукцион выставили сожженный дотла McLaren GT
17.05
15:37
В ходе учений ВС Азербайджана отрабатываются задачи на картах (Фото-Видео)
17.05
15:28
Инженеры Ford придумали картонный очиститель воздуха для борьбы с COVID
17.05
15:19
Поезд Баку-Гянджа будет перевозить пассажиров по Абшеронской кольцевой железной дороге
17.05
15:10
МВД Грузии призвало жителей Дманиси прекратить беспорядки
17.05
15:01
В Индии женщина пришла в сознание за несколько минут до собственной кремации
17.05
14:52
Завтра в Баку ожидается сильный ветер – Предупреждение
17.05
14:43
В Исландии выставили на продажу проснувшийся вулкан Фаградальсфьядль
17.05
14:34
Песков: «Путин убежден в безальтернативности трехсторонних договоренностей по Карабаху»
17.05
14:25
Завтра в Азербайджане начинается вакцинация «Спутником V»
17.05
14:17
На 13 улицах Баку будет запрещено движение автомобилей – БТА
17.05
14:08
Число случаев заражения COVID-19 в мире превысило 162,7 млн
17.05
13:59
Президент Азербайджана выделил средства на строительство школы в поселке Нидж – Распоряжение
17.05
13:50
Немецкая компания создала электродвигатель без магнитов
17.05
13:41
Это был незабываемый вечер! – Самира Эфенди на торжественном открытии «Евровидения» (Фото)
17.05
13:32
Компания Samsung изобрела гнущийся в разные стороны смартфон (Фото)
17.05
13:23
Азербайджанский пловец стал чемпионом Европы
17.05
13:14
AzTV распространило заявление по итогам финансовых проверок
17.05
13:05
В атмосфере дальней планеты впервые нашли земную молекулу
Другие новости
Ключевые приоритеты
Экономика | Дата: 06.01.2017 | Час: 15:56:00 | E-mail | Печать

Логистика и торговля получили свой путь развития

ПЕРСПЕКТИВЫ

Обозначились четкие контуры развития одного из приоритетных направлений ненефтяной экономики Азербайджана - сфера логистики и торговли получила свою путеводную карту развития.

Надо отметить, что это направление и раньше находилось в авангарде политики, направленной на развитие реального сектора, привязанного к интересам конкретного потребителя. Кроме того, развитие столь важной сферы народного хозяйства с целью обеспечения неуклонного роста страны стало главным вектором деятельности национального правительства в прошлом году.

Четкий и взвешенный подход

Тут есть одно «но». Несмотря на пристальное внимание высшего руководства страны, что во многом способствовало успешным результатам прошлого года (это касается и реализации крупных проектов по созданию международных коридоров, и строительства внутренней инфраструктуры, и развития общественного транспорта), упомянутые направления нуждались в четком и взвешенном подходе с прицелом на среднесрочные перспективы и устойчивое развитие. Ведь речь идет о сложной сфере, имеющей непосредственное отношение к глобальным экономическим факторам, а потому в этом конкретном случае важно ослабить воздействие негативных внешних воздействий, выстроив внутренний стержень развития.

Таким стержнем, а точнее, ключевым фактором в процессе развития транспортно-логистического сектора стала утвержденная Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым «Стратегическая дорожная карта по развитию логистики и торговли». Согласно документу, до 2020 года в этом сегменте планируется создать 18,9 тыс. новых рабочих мест, а ВВП планируется увеличить аж на 605 млн манатов. Кроме того, в обозначенные сроки долю нашей страны в морских грузоперевозках по маршрутам Средняя Азия - Черное море и Россия - Иран планируется увеличить до 40%, а по таким маршрутам, как Средняя Азия-Европа, Китай-Европа и Иран-Черное море - до четверти сегодняшних показателей.

Словом, перспективы устойчивого развития расширяются, и это весомая заявка на региональное лидерство. К тому же реализация намеченного плана действий дает все основания сделать заключение о том, что наступивший и последующие годы станут для этого сектора особенно успешными.

Будущее, как на ладони

«Для достижения стратегических целей, заложенных в документе, требуются инвестиции в объеме 3 млрд 160 млн манатов», - отмечается в тексте документа, где чуть меньше половины финансовых вложений придется на совершенствование операций в сфере логистики. В частности, подразумевается завершение строительства Международного торгового морского порта в поселке Алят, почти столько же следует вложить в новую свободную экономическую зону, а также в завершающую стадию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс и железную дорогу, соединяющую две Астары (азербайджанскую и иранскую), разделенные историческими реалиями 200 лет назад. Кроме того, 430 млн манатов из этой суммы планируется потратить на меры по превращению Баку в торговый узел регионального значения, а 130 млн манатов - на создание логистических и торговых центров в столице и других частях страны. «Дорожная карта» включает в себя и два приоритетных направления, не требующих инвестиций, - это усиление позиций страны в качестве логистического и торгового узла регионального значения, а также повышение вовлеченности частного сектора в сферу логистики.

Главное, на что обращают внимание авторы стратегии, - это создание благоприятной среды для повышения торгового оборота, проходящего через нашу страну. В числе других немаловажных целей получение более высокой добавленной стоимости от транзитной торговли, а также внедрение механизма для реализации целей в сфере логистики и торговли. Благодаря реализации плана мер, обозначенных в документе, страна не только увеличит свою долю в морских грузоперевозках по упомянутым выше маршрутам. Кроме этой важной задачи, до 2020 года планируется на 5% увеличить доходы с воздушных операций, а также построить пять или шесть логистических и торговых центров, строительство четырех из которых должно быть завершено к указанному сроку.

Приоритет частного сектора

Одной из главных задач, вытекающих из стратегии развития, является значительный рост доли частного сектора. Комментируя газете «Каспiй» вопрос привлечения индивидуальных предпринимателей в сферу логистики, ученый-экономист Вугар Байрамов отметил безусловную эффективного такого подхода. «Частные предприятия, работающие в условиях свободного рынка, имеют более конкретные цели и стимулы. Как показывает международный опыт, техническая эффективность, заключающаяся в производстве конечной продукции при наименьших затратах, более вероятно может быть достигнута при частном управлении, когда руководство отвечает и должно отчитываться за достижение устойчивой и поддающейся измерению коммерческой цели», - отметил эксперт.

Специалист всецело поддерживает задачу, поставленную в плоскости эффективного использования возможностей, связанных с присутствием неправительственного предпринимательства. Важным аргументом в пользу такого выбора наш собеседник назвал наибольшую степень удовлетворения конечной продукцией рыночного спроса. В целом же результативность привлечения частного сектора предполагает хорошие дивиденды, уверен эксперт.

Следует особо отметить, что в рамках обозначенных целей и задач уже делаются конкретные шаги. Так, для создания низкобюджетной авиакомпании будет сформирован авиапарк и предприняты меры для привлечения зарубежных инвесторов в эту сферу.

Кроме того, согласно «дорожной карте», либерализация определенных компонентов сферы логистики уже началась и, в том числе, затрагивает воздушный транспорт, морские порты и железные дороги. Приватизация в сфере логистики повысит доходную маржу, улучшит качество оказываемых услуг, обеспечив прозрачность и независимое управление. И это не случайно - правительство намерено провести сравнительную оценку операций в сфере воздушного транспорта, и уже по ее итогам будут определены цели и задачи, которые позволят увеличить долю частного бизнеса в перспективной сфере. Кстати, многоплановые задачи, поставленные стратегией развития отрасли, уже нашли живой отклик у специалистов.

Что касается сферы морского транспорта, здесь ожидаются необходимые меры для участия частных морских операторов. Ожидается, что такой подход позволит повысить оперативность перевозки транзитных грузов по Каспийскому морю. В целом же, как отмечают авторы стратегии, привлечение частных игроков в сферу логистики и торговли позволит уже в 2020 году достигнуть реальных результатов - увеличить ВВП на 15 млн манатов. При этом доходы в сфере воздушного транспорта вырастут на 5%.

Продвижение лучших идей

По мнению В.Байрамова, таким образом транспортные услуги можно успешно сделать конкурентными или состязательными. «В развитых странах мира большая часть опорной транспортной инфраструктуры находится в собственности и под управлением государства, включая национальные и местные органы власти. К числу таких объектов инфраструктуры относятся практически все автомобильные дороги, внутренние водные пути, эксплуатируемое воздушное пространство, судоходные каналы, большинство объектов базовой портовой и аэропортовой инфраструктуры, метрополитен, трамвайные сети и пр. При этом, международный опыт, накопленный в странах с рыночной экономикой, свидетельствует о наличии некоторых общих тенденций. В целом частная собственность на транспортные услуги гораздо больше распространена, чем частная собственность на транспортную инфраструктуру. В этом плане международный опыт - один из важнейших факторов, определяющих круг приемлемых вариантов.

Стратегия развития логистики и торговли представляет особую важность, принимая во внимание продолжающуюся работу в рамках таких крупных проектов, транспортный маршрут (Восток-Запад), Север-Юг, Бакинский международный морской торговый порт и Зона свободной торговли. В самом начале прошлого года Азербайджан, Казахстан, Грузия и Украина подписали протокол об установлении конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по транскаспийскому международному транспортному маршруту, т.е. был сделан первый шаг к четкому оформлению этого проекта», - сказал В.Байрамов.

Кстати, в апреле железнодорожные ведомства Азербайджана, Грузии и Казахстана договорились о создании Международного Транскаспийского транспортного консорциума, даже вступили в силу конкурентоспособные тарифы. Об успешности проекта говорит количество стран и компаний, которые захотели присоединиться к нему.

Проект Север-Юг, уже имеющий определенную историю, в минувшем году наконец обрел реальные контуры. Уже в октябре было заявлено о том, что все страны, участвующие в проекте транспортного коридора, подключились к процессу грузоперевозок. Напомним, что в марте прошлого года главой государства было подписано распоряжение о мерах по созданию в поселке Алят Гарадагского района Баку, включая территорию нового Бакинского международного морского торгового порта, специальной экономической зоны типа Зоны свободной торговли. Сама зона может заработать в первой половине наступившего года, одновременно в порту подходит к концу первая фаза строительства.

С учетом масштабных проектов и перспектив развития определение путей развития представляется крайне нужной задачей, особенно когда речь идет о такой важной и сложной сфере, как логистика и торговля.


Тамара ХАЙРУЛИНА
Новости читали: 695 раз




 

Другие новости

17.05.2021
В какие страны Азербайджан больше всего экспортирует нефть и нефтепродукты?
17.05.2021
Впервые в Азербайджане в селах проводят оптоволоконный интернет (Фото)
17.05.2021
В Баку состоится открытие крупного отеля
17.05.2021
AZAL вновь подтвердил высокие международные требования безопасности в сфере гражданской авиации
17.05.2021
Немецкая компания создала электродвигатель без магнитов


    ,    
Что вы делаете, чтобы не заразиться коронавирусом?
Соблюдаю карантинный режим
Чаще мою руки, обрабатываю их антисептиком
Прибегаю к народной медицине (имбирь, лимон и др.)
Принимаю лекарственные препараты
Ничего, не верю в опасность коронавируса

  Результаты       Участники:951

        Авторские права защищены. Ссылка при использовании материалов сайта обязательна. При использовании информации на веб-страницах соответствующий переход обязателен. Designed by inetlab.info