Новый уровень стратегического партнерства и транспортной мощи

Баку и Пекин поднимают стратегическое сотрудничество на новый уровень. Быстрый рост инвестиций и торговли, а также совместные транспортные проекты усиливают роль Азербайджана как ключевого узла Среднего коридора и открывают перед регионом новые экономические перспективы.

В основе нового этапа сотрудничества находится документ о стратегическом партнерстве, подписанный в рамках предыдущего визита главы государства в Пекин, сообщил помощник Президента Азербайджана Хикмет Гаджиев. По его словам, двустороннее сотрудничество охватывает широкий спектр направлений, однако наибольший рост наблюдается в торгово-экономической и транспортной сферах. За последний год товарооборот между нашими странами увеличился на 40%.

Азербайджан и Китай заметно увеличили объемы грузоперевозок. Лишь за первые шесть месяцев этого года через нашу страну прошло 199 блок-поездов из Поднебесной — вдвое больше, чем годом ранее. И на это имеются веские основания. Средний коридор укрепляет свои позиции надежного и безопасного маршрута, соединяющего Китай и Центральную Азию с Европой через Азербайджан. Результаты не заставили себя ждать: за три года грузопоток по Транскаспию через нашу республику увеличился почти на 90%.

Транскаспийский прорыв

Средний коридор, соединяющий Китай с Европой через Казахстан, Каспий, Азербайджан, Грузию и Турцию, набирает силу как надежная альтернатива традиционным маршрутам, подверженным геополитическим рискам. В этой схеме Азербайджан играет ключевую роль: наша страна не только обеспечивает бесперебойный транзит, но и активно инвестирует в модернизацию железных дорог, развитие портов и цифровизацию логистики.

В перспективе с открытием Зангезурского коридора транзитные перевозки через Азербайджан получат новый импульс, заявил Президент Ильхам Алиев, выступая на встрече в формате «ШОС плюс». Благодаря этому маршруту существенно сократится время прохождения грузов, что усилит конкурентные преимущества Транскаспия. Договоренности о соединении основной части республики с Нахчыванской АР откроют новые горизонты для международных перевозок и приведут к усилению роли Азербайджана в качестве ключевого транзитного узла.

Не просто маршрут

Таким образом, Зангезурский коридор готовится стать не просто новым маршрутом, а важнейшим звеном сразу двух стратегических направлений — Среднего пути и коридора Север–Юг. Новый путь расширит транзитные возможности региона, сформирует новые условия для торговли, поддержит мир, сотрудничество и многостороннее партнерство. Проекты Баку – Тбилиси – Карс (БТК) и Зангезурский коридор становятся ключевыми элементами международных транспортных путей, уверен грузинский аналитик Вахтанг Масаия:

— Они соединяют сразу три стратегически важных региона: Южный Кавказ, Прикаспий и Центральную Азию, — заметил он. – О растущем интересе Китая к транспортным проектам в регионе свидетельствуют факты. Недавно китайская корпорация China Railway Container Transport Corp. Ltd. вошла в состав совместного предприятия Middle Corridor Multimodal Ltd., созданного Азербайджаном, Грузией и Казахстаном для оптимизации грузоперевозок по Среднему коридору.

Пекин проявляет стратегическую заинтересованность в Транскаспийском пути. Компании из Поднебесной реализуют в регионе масштабные проекты, включая строительство глубоководного порта Анаклия в Грузии. Концептуальное партнерство с Баку усиливает реализацию Среднего коридора, являющегося частью глобальной инициативы «Один пояс – один путь».

В центре евразийской логистики

Возрастающий интерес к взаимным инвестициям и торговле превращает сотрудничество в стратегический фактор развития региона. Укрепляя транспортные связи с Китаем, Азербайджан параллельно расширяет экономическое взаимодействие, говорит экономист Пярвиз Гейдаров:

— Расширение возможностей БТК значительно увеличило транзитный потенциал Азербайджана и усилило конкурентоспособность Среднего коридора, — говорит эксперт. — С момента ввода в эксплуатацию маршрут обеспечивает надежную и быструю транспортировку грузов между Азией и Европой через Азербайджан. Сегодня он играет ключевую роль в перевозках товаров из Китая и стран Центральной Азии в Европу.

После реконструкции и расширения 184-километрового участка БТК в Грузии ее годовая грузоперевалочная способность выросла впятеро — до 5 млн т. Меморандум о взаимопонимании между ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и Государственной корпорацией «Китайские железные дороги» придает новый импульс нашему сотрудничеству, повышая эксплуатационный потенциал железнодорожной артерии. Вследствие этого удалось существенно увеличить перевозки, ускорить вывоз всех видов китайских товаров на европейские рынки через Азербайджан, Грузию и Турцию.

От железной дороги до инвестиций

Двусторонние отношения между нашими странами развиваются не только в транспортной сфере, но и в торговле и инвестициях. Только за первый квартал нынешнего года удвоились прямые инвестиции Китая в экономику Азербайджана. Капиталовложения из Поднебесной в общем объеме прямых иностранных инвестиций достигла 0,5%, говорит П. Гейдаров:

— Если сравнивать с прошлым годом, Азербайджан увеличил финансовые вложения в экономику дружественной страны почти в 70 раз — доля наших инвестиций в Китае составила 1,7%. Китай также занимает важное место в нашей внешней торговле. На это указывают даже сухие цифры статистики: за январь–июнь оборот между нашими странами превысил $2,1 млрд долларов, увеличившись на 27,6% по сравнению с прошлым годом. Сейчас на Китай приходится 8,56% общего внешнеторгового оборота, что выводит эту страну на четвертое место в рейтинге основных торговых партнеров Азербайджана.